قفزة في الأرباح خلال 4 سنوات.. القابضة للنقل تواصل إعادة الهيكلة وتطوير الأصول وتدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع
ترأس الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، واستعراض نتائج برامج ومشروعات إعادة الهيكلة والتطوير التي تم تنفيذها خلال الفترة من 2022 حتى 2026.
وتأتي أعمال الجمعية في إطار خطة متكاملة لإعادة هيكلة الشركات التابعة، ورفع كفاءة الأصول، وتحسين الأداء المالي والتشغيلي، وتطوير العنصر البشري، والتحول الرقمي، وتنويع الأنشطة، بما يعزز قدرة الشركات على المنافسة ويعظم العائد من أصول الدولة.
كامل الوزير: 29.9 مليار جنيه إيرادات و19.6 مليار جنيه أرباح مستهدفة
واستعرضت الجمعية مستهدفات الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي 2026/2027، والتي تستهدف تحقيق إيرادات بقيمة 17.628 مليار جنيه، بزيادة 12.5% عن المتوقع في العام المالي 2025/2026، وصافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه، بزيادة 11.3%.
ومع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يصل إجمالي الإيرادات المستهدفة إلى 29.922 مليار جنيه، فيما يبلغ صافي الربح المستهدف 19.589 مليار جنيه.
وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه، بزيادة 8%، وصافي ربح يبلغ 5.789 مليار جنيه، بزيادة 9.9%.
ارتفاعات قياسية في الأرباح خلال 4 سنوات
وشهدت الجمعية استعراض مقارنة نتائج العام المالي 2021/2022 بالنتائج المبدئية المتوقعة للعام المالي 2025/2026، والتي أظهرت تحسنًا كبيرًا في مؤشرات ربحية الشركة القابضة وشركاتها التابعة.
وارتفع صافي ربح الشركة القابضة للنقل البحري والبري من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بنسبة نمو بلغت 456.5%، فيما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، بنسبة 388%.
كما ارتفع صافي ربح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، بنسبة 277%، وشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه، بنسبة 430%.
وشهدت شركة القناة للتوكيلات الملاحية ارتفاعًا في صافي الربح من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، بنسبة 523%، فيما ارتفع صافي ربح الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، بنسبة 1585%.
كما ارتفع صافي ربح شركة السويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه، بنسبة 1324%، والمستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، بنسبة 134%، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه، بنسبة 145%.
وفي المقابل، تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة بلغت 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 35 مليون جنيه، كما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة بلغت 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.
وأكدت النتائج أن خطط إعادة الهيكلة ودمج الشركات وتدعيم أساطيل النقل وفتح أنشطة جديدة أسهمت في تحسين الأداء المالي والتشغيلي للشركات التابعة.
دمج الشركات وتدعيم أساطيل نقل البضائع
واستعرضت الجمعية ما تضمنته خطة إعادة الهيكلة من دمج الشركات المتماثلة في النشاط، حيث جرى في قطاع نقل البضائع دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، بالتوازي مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.
كما شملت خطة إعادة الهيكلة دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، ومنها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة، وتنمية الإيرادات والتوسع في تقديم الخدمات.
تطوير محطات الحاويات والنقل الأخضر
وشهدت أعمال الجمعية استعراض جهود تطوير الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، كما سجلت أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.
وشمل التطوير شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، التي ارتفعت قدرتها الكهربائية من 5.5 إلى 16 ميجاوات، إلى جانب تطوير شركات المستودعات المصرية العامة والملاحة الوطنية والقناة للتوكيلات الملاحية والمصرية للتوريدات والأشغال البحرية.
كما تم تحديث أسطول نقل الركاب بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها، إلى جانب التوجه نحو النقل الأخضر من خلال تمويل عمليات توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
واستعرض الاجتماع كذلك النتائج الإيجابية لمبادرتي «سائق واعٍ.. لطريق آمن» و**«فني واعٍ.. لأسطول آمن»**، إلى جانب جهود تعظيم العائد من الأصول وتنويع الاستثمارات وتعزيز الشراكات مع الجهات والشركات الدولية والإقليمية والمحلية.
كامل الوزير: إعادة الهيكلة لم تستهدف معالجة الخسائر فقط
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن برنامج إعادة الهيكلة الذي تم تنفيذه لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما استهدف إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة، مع تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العاملين وتعزيز القدرة التنافسية للشركات.
وأشار الوزير إلى أن الشركة القابضة للنقل البحري والبري تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة خطط التطوير، وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتحديث أساطيل نقل الركاب والبضائع، ورفع كفاءة العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.
وأضاف أن موازنة العام المالي 2026/2027 تعكس التطور الذي حققته الشركة القابضة وشركاتها التابعة خلال السنوات الأربع الماضية، مستهدفة تحقيق 29.922 مليار جنيه إيرادات و19.589 مليار جنيه صافي ربح، بما يدعم التوسع في الأنشطة والخدمات، وتعظيم العائد من أصول الدولة، والارتقاء بمستوى خدمات نقل الركاب والبضائع.
