نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء المصري سلسلة من الإنفوجرافات عبر منصاته على مواقع التواصل الاجتماعي، أبرزت فوز مصر بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية للعامين 2026/2027، في خطوة استراتيجية تسعى لتعزيز دور الموانئ المصرية في التجارة البحرية العالمية. ويُعد هذا الفوز استمرارًا للحضور الفاعل لمصر داخل المنظومة البحرية الدولية، ويعكس تطور قدراتها في دعم سلامة وكفاءة النقل البحري، وتطوير البنية التحتية للموانئ المصرية.
وأوضح التقرير أن هذا الإنجاز يمثل تتويجًا لجهود الدولة في تنفيذ خطة شاملة لتطوير الموانئ المصرية ورفع كفاءتها التشغيلية، بما يعزز تنافسية منظومة النقل البحري ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي وعالمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت. ويأتي ذلك في ظل طفرة تنموية غير مسبوقة شهدها قطاع النقل البحري خلال السنوات الأخيرة، مما يعكس ثقة المجتمع الدولي المتنامية في الدور الملاحي المصري.
تقدم مصر عالميًا في مؤشرات كفاءة النقل البحري
أظهرت الإنفوجرافات أن مصر حققت تقدمًا ملحوظًا على الصعيد الدولي في مؤشرات كفاءة النقل البحري، حيث تقدمت 4 مراكز عالميًا في مؤشر الارتباط بخطوط الملاحة المنتظمة الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "أونكتاد"، لتصل إلى المركز 19 عالميًا خلال الربع الثالث من 2025، مقارنة بالمركز 23 خلال الفترة نفسها من 2024.
كما احتلت مصر المركز 23 عالميًا في مؤشر كفاءة خدمات الموانئ البحرية لعام 2024 الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي. ووفقًا لتقارير البنك الدولي، تصدّر ميناء بورسعيد المركز الأول إقليميًا والثالث عالميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2024. وأكدت منظمة لويدز العالمية أن ميناءي بورسعيد والإسكندرية من ضمن قائمة أهم 100 ميناء عالمي لعام 2025.
وفي إنجاز متميز، دخل ميناء السخنة موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعمق حوض ميناء صناعي تم إنشاؤه على اليابسة بعمق 19 مترًا.
زيادة ملحوظة في حركة التداول بالموانئ المصرية
شهدت حركة التداول بالموانئ المصرية نموًا ملموسًا خلال عام 2024، رغم التحديات والأزمات الإقليمية، حيث ارتفعت الطاقة الاستيعابية للبضائع بنسبة 5.2% لتصل إلى 183 مليون طن مقارنة بـ174 مليون طن عام 2023. كما ارتفع تداول البضائع بالموانئ بنسبة 16% ليصل إلى 210 ملايين طن مقابل 181 مليون طن في العام السابق.
وسجلت رحلات السفن بالموانئ زيادة بنسبة 12.5% لتصل إلى 16.2 ألف رحلة، مقارنة بـ14.4 ألف رحلة عام 2023، فيما ارتفع تداول الحاويات بنسبة 7.1% ليصل إلى 9 ملايين حاوية مكافئة مقابل 8.4 ملايين حاوية مكافئة عام 2023.
كما نجحت الدولة في جذب أكبر 6 خطوط ملاحية عالمية و7 من أكبر مشغلي الموانئ عالميًا للعمل بالموانئ المصرية، فضلًا عن تشغيل خط الرورو المصري - الإيطالي من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا.
خطة شاملة لتطوير الموانئ المصرية
بلغت تكلفة تطوير الموانئ البحرية المصرية نحو 129 مليار جنيه خلال الفترة 2014-2024، ضمن خطة طموحة لتعزيز تنافسية الموانئ عالميًا. ومن أبرز المشروعات:
ميناء الإسكندرية الكبير: إنشاء محطة "تحيا مصر" متعددة الأغراض بتكلفة 7 مليارات جنيه، بطاقة استيعابية 12-15 مليون طن، إضافة إلى 3 محاور ربط مع محور الفريق أبو ذكري "محور التعمير"، وإنشاء رصيف 3/85 بطول 433 مترًا، ومحطة لوجستية متكاملة لتداول وتخزين الحبوب.
ميناء شرق بورسعيد: إنشاء أرصفة بطول 8.4 كم، وتنفيذ المرحلة الثالثة بطول 6.2 كم، وتشغيل محطة الحاويات لشركة قناة السويس (SCCT)، إضافة إلى أول عملية تزود للسفن بالوقود الأخضر في إفريقيا والشرق الأوسط بتاريخ 22 أغسطس 2023.
ميناء السخنة: حفر 5 أحواض بعمق 19 مترًا، وإنشاء 18 كم أرصفة، و3300 متر حواجز أمواج، إلى جانب 17 كم طرق داخلية و30 كم سكك حديدية.
ميناء دمياط: إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة 680 م بتكلفة 1.4 مليار جنيه، وتطوير الحاجز الشرقي بإضافة 1425 م، مع إنشاء الحاجز الغربي بطول 4440 م بتكلفة 3.4 مليار جنيه.
موانئ البحر الأحمر: تطوير ميناء نويبع البحري بتكلفة 463 مليون جنيه، وميناء سفاجا بتكاليف شاملة لإنشاء مخزن نموذجي بمساحة 5900 م²، ساحات للشاحنات الثقيلة، ورصيف بطول 65 مترًا.
مصر مركز إقليمي وعالمي للنقل البحري
تمثل هذه الإنجازات جزءًا من استراتيجية الدولة المصرية لتعزيز مكانتها كمركز لوجستي عالمي، مع دعم سلامة وكفاءة النقل البحري، ورفع مستوى جذب الاستثمارات العالمية في القطاع، بما يواكب نمو التجارة الدولية والتوسع في خدمات النقل البحري وقطاع الترانزيت.
من خلال هذه الخطوات، تؤكد مصر قدرتها على التقدم بخطى ثابتة في مؤشرات الأداء الملاحي العالمي، وتعزيز دورها كمحور رئيسي في التجارة البحرية العالمية، وسط طفرة تنموية غير مسبوقة في قطاع النقل البحري.
