خروج ثالث ماكينة حفر بالخط الرابع للمترو بعد إنجاز نفق الأهرامات – المساحة
شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خروج ثالث ماكينة لحفر الأنفاق بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، المعروف باسم «مترو الهرم»، عقب إتمام أعمال الحفر في الجزء النفقي الممتد بين محطتي الأهرامات والمساحة، وذلك بحضور اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وسط هتافات مئات العاملين بالمشروع: «تحيا مصر.. تحيا مصر.. تحيا فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي».
وأكد وزير النقل أن تنفيذ الخط الرابع يجري على أربع مراحل، في إطار خطة تستهدف استكمال مشروعات النقل الجماعي وفق الجداول الزمنية المحددة، مشيرًا إلى استمرار العمل في المرحلة الأولى، بالتوازي مع بدء تنفيذ المرحلة الثانية ودراسة المراحل التالية.
كامل الوزير: 19 كيلومترًا و17 محطة في المرحلة الأولى
وأوضح الوزير أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.
وينطلق مسارها من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، ثم يستكمل إلى محطتي الملك الصالح والفسطاط.
وتتولى تنفيذ الأعمال الإنشائية شركات وطنية مصرية، هي المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات.
ويُستخدم في حفر أنفاق المرحلة الأولى ست ماكينات حفر نفقي، وفقًا لبيان وزارة النقل.
موقف ماكينات الحفر بالمرحلة الأولى
استعرض كامل الوزير ما تحقق في أعمال الحفر، موضحًا أن ماكينة شركة كونكورد انتهت من حفر الجزء النفقي بين محطتي حدائق الأشجار والأهرامات، كما أنهت ماكينة شركة حسن علام أعمالها في الجزء الممتد من الأهرامات إلى المساحة.
وشهدت الفعالية خروج ماكينة المقاولون العرب، بعد إتمام حفر الجزء نفسه بين محطتي الأهرامات والمساحة، فيما تستهدف الوزارة انتهاء ماكينة شركة بتروجيت من أعمالها قبل نهاية الشهر الجاري. ومن المقرر أن تستكمل ماكينات أوراسكوم حفر الجزء النفقي المتبقي من محطة الفسطاط إلى محطة المساحة.
بدء المرحلة الثانية ودراسة المرحلتين الثالثة والرابعة
وأشار وزير النقل إلى بدء تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، التي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، موضحًا أنه بدأ تسليم مواقع المحطات إلى شركات المقاولات الوطنية.
وفي الوقت نفسه، تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة؛ إذ تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تربط المرحلة الرابعة بين القاهرة الجديدة ومطار العاصمة.
الخط الرابع يربط القاهرة والجيزة ويخدم مليوني راكب يوميًا
وأكد الوزير الأهمية الاستراتيجية للمشروع، الذي يمتد في صورته الكاملة لنحو 101 كيلومتر، ويضم 56 محطة، ليربط مناطق بمحافظتي القاهرة والجيزة، ويقدم خدمة مترو الأنفاق لمدينة السادس من أكتوبر للمرة الأولى.
ومن المنتظر أن يحقق الخط تكاملًا مع وسائل النقل الأخرى عبر محطات تبادلية؛ إذ يتيح للمرحلة الأولى الربط مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح. كما تستهدف المرحلة الثانية الربط مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران.
وتوفر المرحلة الثالثة اتصالًا مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، فيما تحقق المرحلة الرابعة الربط مع القطار الكهربائي الخفيف في محطة مطار العاصمة. كما تتضمن فرعة المرحلة الرابعة الجاري دراسة تنفيذها لخدمة القيادة الاستراتيجية، ربطًا مع مونوريل شرق النيل بمحطة الفتاح العليم.
ووصف وزير النقل الخط الرابع بأنه حلقة وصل سياحية وتنموية، تربط بين مواقع تاريخية وأثرية، من بينها الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارة والقاهرة التاريخية، ومناطق التوسع العمراني الحديثة، مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة. ومن المتوقع، بحسب الوزارة، أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط بعد اكتماله إلى نحو مليوني راكب يوميًا.
